Ледокол «Крaсин» - филиал Музея Мирового океана

Уже конец девятнадцатого века давал все основания России называться одной из самых мощных и сильных морских держав, которые имеют на своем вооружении немало боевых и мирных единиц техники, аналогов которой просто нет в мире. Так, и два ледокола, получившие названия «Ермак» и «Святогор», считались на тот момент самыми мощными кораблями во всем мире. Их специфическая конструкция выгодно отличалась от всех аналогов, и именно она давала им право претендовать на лидерские позиции. Они были произведены в Англии на заказ нашего правительства. В самих работах принимали участие и русские инженеры.

В легендарном для судьбы России 1917 году ледокол Святогор впервые почувствовал под своим дном настоящее море. В том же году он начал свои плавания под Андреевским флагом, который обозначал его принадлежность к Северному океанскому флоту. Факт наличия на корабле этого флага во многом стал определяющим для всего флота России. Начинал свою блестящую карьеру ледокол в Архангельске, куда был отправлен прямо в первый год своего существования. Но, из-за опасности быть захваченным вражескими силами, он был затоплен. Но, англичане успешно подняли его на поверхность и отправили на собственную базу, изменив и знамя, которое красовалось на нем.

Лишь через долгие четыре года, руководствуясь инициативой Леонида Красина, который занимал должность полпреда в то время, корабль выкупили. Через несколько лет его переименовали, дав имя его официального спасителя из вражеского флота.

Первый по-настоящему легендарный опыт, который пришлось пережить кораблю и его экипажу, датируется 1928 годом, когда он принимал участие в знаменитой операции по спасению исследовательского дирижабля, двигавшегося по направлению к Северному полюсу. Не долетев до своей заветной цели, ученый Нобиле упал во льдах. Тогда ледокол продемонстрировал свою мощь и прекрасные характеристики. Во многом из-за его присутствия операция увенчалась успехом.

Тридцатые годы прошли в Белом и Балтийском морях. Именно в этих краях он помогал обеспечивать плавание любых кораблей, проводя фарватеры и очищая их ото льда. Он успел также побывать и исследовательским кораблем, а также и спасательным судном, проведя еще несколько громких операций.

Более тридцати лет Красину удавалось сохранять свое звание лидера среди всех существующих ледоколов во всем мире. В середине прошлого столетия он прошел модернизацию на дружественных верфях Восточной Германии, после которой отправился в Арктику, где стал выполнять функции плавучей электростанции и исследовательского судна. Набережная Шмидта приютила корабль в 1996 году, а за четыре года до этого он получил статус памятки истории. Но сам статус музея был присвоен Красину немного позднее, уже в начале нашего века. Сейчас он пришвартован возле той же набережной Шмидта, и на нем можно увидеть экспонаты филиала Музея Мирового океана.

Музей работает по будням с 10.00 до 18.00. выходные дни – понедельник и вторник.

Музей предоставляет возможность пройти обзорную экскурсию, которая проводится с 11.00 до 17.00 с интервалом в один час.

Стоимость посещения составляет:

• билеты для взрослых (РФ) – 100 руб.,
• школьники или студенты – 50 руб.,
• иностранные гости нашей страны – 200 руб.