Музей Крейсер «Аврoрa»

Легендарный корабль, которым является Крейсер «Аврора» сегодня для многих людей, для целого поколения представляет собой особую ценность. Даже при одном упоминании этих слов в душе появляется трепет.

Ведь именно его грозные орудия сыграли одну из самых ключевых ролей в реализации сценария штурма дворца императора в далеком 1917 году. Фактически, именно это событие предопределило во многом историческое развитие страны на долгие годы. И вот сегодня этот объект пришвартован неподалеку Петровской набережной, где расположено училище Нахимова. Символ революции сегодня открыт для посещений в качестве музея, в котором каждый для себя найдет что-либо интересное.

История создания этого корабля заключается в довольно интересных фактах. При этом даже само возникновение название веет чем-то загадочным и легендарным. В конце ХІХ века из-за того, что постоянно сохранялась угроза военного противостояния с Германией, император был вынужден несколько подкорректировать корабельный план. В результате, на вооружении появилось еще три крейсера. Названия подбирал лично сам монарх, и имя легендарного крейсера родилось от своего предшественника. Тот Аврора отличился и получил свою славу еще в двух кампаниях с турками. Новый же крейсер, которому суждено было решить судьбу революции впервые вышел в открытое море в 1897 году, а через долгих восемь лет принял свой первый бой, пребывая в водах Дальнего Востока.

После войны против японцев, в которой крейсер был активным участником, он был превращен в учебную площадку для гардемаринов. Исходя из этого, он не принимал более активного участника в сражениях. Перерыв его военной практики был недолгим, и появился уже в боевом состоянии на полях Первой мировой войны. После нескольких успешных и героических сражений, он пострадал в битве и был отправлен на ремонт в доки Петрограда. Соответственно, события революции он встретил, будучи в самом их эпицентре. Команда активно взялась за поддержку революционеров, а потом и стала участником событий гражданской войны.

Начиная с 1923 года, корабль возвращается в свое амплуа тренировочного плацдарма для сил армии. Конкретно он вошел в состав Балтийского флота. За время своего дальнейшего существования он успел побывать не в одном десятке портов Европы и мира, а также получил целый ряд высоких и почетных орденов и других наград. Получив в двадцать седьмом году орден Красного знамени, он стал одним из немногих кораблей-орденоносцев. Но через тридцать три года случилось вообще феноменальное событие, аналогов которого больше не случалось в истории отечественного флота. Аврора получил еще одну высокую награду, а именно орден Октябрьской революции. На самой награде был изображен легендарный фрегат, что можно считаться еще одним знаковым событием. Но, вся историческая ценность заключается в том, что Аврора с этого момента стал первой и единственной единицей, которая является дважды орденоносцем. При этом нет никаких сомнений в том, что обе награды были получены заслужено и с полными на то основаниями.

Во время ВОВ корабль стал на защиту Ленинграда и также с не меньшим геройством и отвагой принимал на себя не один удар со стороны противника. Период блокады он провел в порту, где он получал постоянные повреждения из-за бомбардировочных атак со стороны противника. Наконец, по завершению боевых действий он и третий раз получил статус учебной базы того училища, напротив которого он сейчас и находится.

Лишь в середине прошлого века корабль получил сегодняшний статус музея, в котором сохраняются все экспонаты, которые дают возможность во всех деталях проследить его непростую историю.

Конец семидесятых прошел для корабля в масштабных изменениях, которым довольно сильно противились историки и ценители подлинности подобных памяток. Несмотря на это, подводная часть Авроры была демонтирована и заменена, а большинство оборудования заменено на макеты. Сам оригинальный корпус частично пустили на переплавку в сувениры, а оставшаяся часть до сих пор сохраняется в полузатопленном виде близ берегов Питера. Главное, чего смогли добиться историки – это сохранение самой машины, которая и по сей день сохраняет свой подлинный вид, что невероятно для подобных памяток.

С весны по осень далекого 1987 года корабль проходил еще более масштабную реконструкцию, которая на сей раз была направлена в большей мере на внутреннее оснащение корабля. Помещения старались делать таким образом, чтобы они максимально отвечали образу, который был у фрегата в легендарном семнадцатом. Несмотря на то, что специалисты замечают некоторые несоответствия, его реконструкция, несомненно, помогла музею и теперь он представляет еще большую ценность для туристов. Как простые зрители, так и профессиональные историки и исследователи могут найти для себя много интересного и познавательного в этих стенах.

Работает музей з 10.30 до 16.00

За посещение вам придется оставить:

• для взрослых (РФ) – 100 руб.,
• для учащихся и пенсионеров (РФ) – 50 руб.,
• для взрослых (иностранных граждан) – 300 руб.,
• для учащихся и пенсионеров (иностранных граждан) – 100 руб.

Возможность сделать фото на память обойдется в 50 рублей, а за видео следует оставить 100 рублей.