Вход
Рекомендуем

Петербург - город пышный!
Петербург обладает удивительной особенностью: он не открывается гостю сразу, с первого приезда. Впечатления тех, кто побывал в северной столице лишь...
Подробнее
Санкт Петербург Большой Драматический театр им. Товстоногова
Самым старым театром в Санкт-Петербурге считается Большой драматический театр. Где в 1919 году 15 февраля впервые открылись двери этого замечательного...
Подробнее
Заводы Санкт-Петербурга
Кроме того, что Петербург является культурной столицей России, с многочисленными дворцами, музеями, театрами, живописными местами, многочисленными речными каналами, разводными мостами,...
ПодробнееСвежее
Стейк хаус в СПБ

10-11-2015
Такие города как Санкт-Петербург предлагают своим жителям и гостям большое количество развлечений и заведений для отдыха. Например, стейк хаусы, это...
ПодробнееКунсткамера в Санкт-Петербурге

07-07-2015
Санкт-Петербург как известно имеет просто огромное количество интересных достопримечательностей и не меньше исторических построек, музеев, театров и прочих культурных заведений....
ПодробнееМост Ломоносова
Мост Ломоносова является памятником архитектуры XVIII века. Его расположение – пересечение улицы Ломоносова и реки Фонтанки. Раньше, этот мост носил другое название, до 1948 его называли в честь графа и генерала Чернышева – Чернышев мост, именно возле его усадьбы, мост и был построен. Еще давно, этот мост был деревянным, но в 1785 году, было принято решение заменить его каменным. Автором нового проекта моста с каменными башнями, стал известный инженер Перроне.
Именно в этих каменных башнях, он расположил разводные установочные механизмы. Центральный пролет с двумя крыльями имевший разводной механизм был деревянным, а крайние – из камня. Со временем судоходство по Фонтанке начало сокращаться, именно из-за этого центральный разводной пролет был заменен постоянной подкосной фермой из древесины, это произошло в 1859 году. Металлические цепи помогали осуществлять подъем, и протягивались между четырьмя башнями, они тянулись вдоль всего моста. Свисающие цепи стали элементом декора, а на проезжей части появились ограждения. Длина данного сооружения составляла пятьдесят семь метров, а длина четырнадцать с половиной метров.
Позже, в 1900 году было принято решение пустить по мосту трамвайные пути, однако конструкция моста была не настолько крепкой, чтобы выдерживать большие нагрузки, поэтому ее необходимо было укрепить с помощью металлических балок. Центральный пролет укрепили металлическими балками, и установили гранитные фонари-обелиски с морскими коньками, по проекту Фомина, с тех пор внешний вид моста не изменился. Для приезжающих в Санкт-Петербург туристов и для коренных жителей, этот мост является символом современного города. При Отечественной войне гранитные обелиски значительно повредили, но сразу после того, как война кончилась, они были отреставрированы и полностью восстановлены. А в 1967 они были покрыты позолотой.
С 1948 года, сооружение было переименовано в мост Ломоносова. На сегодняшний день, он имеет ночную декоративную подсветку, которая в вечернее время дня имеет просто изумительный вид. Этот памятник архитектуры имеет федеральное значение.
Городской портал Санкт-Петербурга
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов разрешено только при указании прямой ссылки на наш сайт.
Комментарии
И мне этот мост нравится. Особенно башенки люблю. Днем правда на нем шумно,но вот в вечернее время просто красота. Может мы с вами на нем и пересекались.То же частенько тут бываю.
RSS лента комментариев этой записи