Музей электрического транспорта в Санкт-Петербурге

Многие из нас задаются вопросом, откуда произошел транспорт, кто изобрел первые троллейбусы, трамваи и как они функционируют? На эти и другие вопросы вам легко могут ответить работники питерского музея электротранспорта.

Он был открыт относительно недавно и функционирует с 2008 года. Похожие музеи имели место в своё время на местах трамвайных и троллейбусных парков, но им недоставало должного статуса самостоятельности. Каждый день музейная территория встречает сотни туристов из разных уголков России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья.

Экскурсоводы с радостью поведают историю работы парков, покажут богатую транспортную экспозицию, ознакомят с тематическими материалами, которые находятся в специальных сберегательных помещениях. Вашему вниманию предлагаются экспонаты, начиная от раритетной формы водителей, сумок и компостеров, некогда принадлежащих кондукторам, заканчивая изобилием транспортных значков, проездных, личных (!) документов служащих. Уникальную ценность представляет еще и директорская мебель начала ХХ века.

Примечательно, что в половине первого депо находится больше десяти отреставрированных трамвайных вагонов. Используются они редко – во время экскурсионных программ и юбилейных событий. Но это еще не всё – во втором депо есть четыре троллейбусные машины, прошедшие ряд реставрационных работ, и предназначенные для пассажиров. Представлен и ретроподвижный транспорт.

Архивы музея содержат огромное количество фотодокументов и брошюр, которые с удовольствием используют для создания стендов. Помимо этого, сберегательные помещения томятся от обилия печатных изданий, научных материалов, чертежей и даже деловых переписок с коллегами из других музеев. Большинство выставочных материалов расположено на втором этаже депо. Интересующиеся без труда смогут проследить периодизацию становления электротранспорта, начиная со средины XIX века не только по текстам, рассказам гида, но и по рисункам. Столетняя история, как на ладони.

Таким образом, посещение музея можно разделить на три составляющих:

• знакомство с историческими данными, размещенными на стендах: материалами о парковой работе и, непосредственно, информацией о транспортной эволюции;
• осмотр площадки с трамвайными вагонами и экспозиции с троллейбусами;
• ознакомление с колоритным объёмом архивных данных.

Если вы, всё же, решились посетить музей, то заведомо рассчитывайте, что одиночное посещение запрещается. Выходной день – воскресенье. По вторникам, с 14-ти часов, разрешен осмотр без экскурсии, но ввиду условий строгой регламентации присутствие кого-нибудь из сотрудников является обязательным.

Напоследок хотелось бы процитировать слова классика: «Кто не знает своего прошлого, тот не достоин своего будущего». Не стоит забывать о пользе музеев, о том, что годами создавалось кропотливым трудом человека. У людей, тесно соприкасающихся с музейным делом, есть очень доступное толкование понятия «документ». Им считается материальный носитель, предназначенный для фиксации информации в пространстве и времени с целью передачи следующим поколениям. Сильно, не так ли? Так давайте же в век технологической революции чтить то прошлое, которое подарило нам теперешнее настоящее. Приятного посещения и незабываемых впечатлений!