Литейный мост

Литейный мост является вторым постоянным мостом на Неве, который соединяет центральные районы Санкт-Петербурга и выборгскую сторону. Это сооружение проходит через максимально глубокую часть реки, глубина в этой части достигает двадцати пяти метров. Название Литейный, мост получил от Литейного двора.

В далеком 1971 году, Городская управа объявила конкурс, самого лучшего проекта моста, в котором победителями стали: А.Е. Струве и А.А. Вейс. После чего, 30 августа 1875 года был торжественно заложен Литейный мост. Строительство переправы длилось четыре года, в 1870 году – шестипролетный мост был открыт. В возведении были задействованы все новшества, которые существовали на то время, к ним можно отнести, изготовленные из стали – арочные конструкции, позволившие удлинить мост в полтора раза. Металлические конструкции, перекрыты металлическими арками, а шестой пролет, который расположен около реки – с разводным механизмом. Ост имел перекрытие одной фермы, которая вращалась по вертикальной оси и установлена на массивной опоре. Литейный мост – это единственное на то время сооружение, которое имеет оснащение такого типа механизма.

Художественным оформлением моста, занимался архитектор Рахау. Перила пяти пролетов он украсил чугунными литыми фигурами, а шестая секция, не имела особой художественной секции. В центре каждой секции, на перилах пролетов он изобразил щит, на котором виднелся Герб Петербурга, с мифическими морскими животными по бокам. Литейный мост стал первым, на котором были установлены электрические фонари.

В период Отечественной войны Литейный мост пробили авиабомбой, а после войны он был полностью восстановлен. В шестидесятых годах, когда стало активно развиваться судоходство, появилась необходимость полной перестройки Литейного моста. Ширина его разводного пролета составляла около двадцати метров, что стало сложностью для многих высоких и широких кораблей. Плюс ко всему, время разводки длилось на протяжении двадцати минут, что доставляло массу неудобств.

В 1967 году открылся обновленный, перестроенный Литейным мост, который вследствие реконструкции, стал шире на десять метров. Поворотный механизм был заменен на раскрывающийся. А ранее расположенный у левого берега Нивы шестой разводной пролет, был перенесен в наиболее глубокую часть. При разводке пролетного строения, достаточно всего двух минут. Угол наклона при поднятии составляет 67 градусов, с проезжей части такой наклон создает впечатление, что перед тобой вертикальная стена. А старые электрические фонари, заменили новыми. На сегодняшний день, этот мост имеет внешность своего предшественника, однако выглядит современнее.