Мост Александра Невского

Мост Александра Невского служит соединением центром и правобережным районом, а так же является конечной точкой Невского проспекта. Когда разработчики создавали проект этого моста, планировалось назвать его Старо-Невским, но после того, как он был введен в эксплуатацию, был переименован в честь великого русского полководца. Этот мост считался самым длинным разводным мостом Санкт-Петербурга до 2004 года, его длина шестьсот двадцать девять метров.

В центре этой конструкции расположен двукрылый разводной пролет. Этот мост планировалось построить еще в тридцатых годах двадцатого века, однако первоочередной задачей он стал, только после того, как в пятидесятых годах началось активное развитие микрорайона Малая Охта. И только в 1965 году произошло торжественное открытие моста, автором которого стал коллектив инженером института «Ленгипротрансмост». Сооружение этого моста, в то время включило в себя использование всех, самых новых технологий тех годов, однако было допущено немалое количество ошибок. Главные ошибки заключались не в том, что неправильной была сама конструкция, а в том, что использовались далеко не самые качественные материалы. Не такие материалы, которые сопутствовали передовой научной мысли. Гидроизолирование опор было осуществлено с помощью стекловаты, которая со временем просто растворилась в битуме. Еще одна серьезная проблема – это низкое качества стали, которая была использована в конструкции. На стальных канатах очень скоро стали появляться признаки коррозии, большое количество тросов просто лопнуло, в скором времени износилась гидроизоляция.

До 1982 года продолжалось разрушение моста, пока не произошло обрушение многотонного противовеса с левого крыла. И только после этого, его закрыли на ремонт, однако ключевые дефекты конструкции так и не были устранены. И уже в скором времени (в 1990 году) вновь был открыт вопрос реконструкции, из-за того, что появилась такая проблема как автомобильный бум, усиливший вибрационные воздействия. И последняя реконструкция, была проведена в 2001 году, заменили стальные канаты и гидроизоляцию, а так же разводной пролет. Этот мост прекрасно вписывается в архитектуру района, в котором находится. И даже не смотря на довольно крупные детали, он не производит впечатления громоздкого моста, и не возвышается над историческими зданиями. Ограждения имеют очень строгий вид, они сделаны из металлических стержней, на которых нет лишних декоративных деталей и украшений. Очень пропорциональный и гармоничный внешний облик, с 2003 года, украшен подсветкой, которая придает еще больше динамичности, легкости и оригинальности.